图：两个不同的品牌，两种不同的风格，今后的神龙轿车，不光能够“两条腿走路”，还能“两个拳头打人”。

  尽管没有按期建立美丽、雪铁龙两个出售公司，但一个工业制作公司、两个品牌商务部的构架，现已使神龙开端具有了我国版ＰＳＡ的雏形。

  上星期五，春风与法国ＰＳＡ美丽雪铁龙集团在这里正式签署了扩展协作的合资合同。一起增资１０亿元人民币，使两者的合资企业——神龙轿车的资本金到达７０亿元，春风与ＰＳＡ各占３２％对等股权。别的，春风与ＰＳＡ将在２００３年末前逐渐回购别的的股东持有的股份，使自己的股份各达５０％。这现已表明晰ＰＳＡ对我国商场非同小可的注重。此前，ＰＳＡ在神龙轿车中持有的股份只要２５％，持股过少曾被诟为缺少商场决计。

  在上星期签署的合同中，一个全新的共用出产渠道将引入，产品研制中心也将建立，ＰＳＡ全力进入我国，２００４年在华出产车型将达六种。显着，它再也不肯呈现最初兵败广州之憾。春风左牵日产，右挽ＰＳＡ，呈全面合资协作局势，技能与竞争力储藏显着提高。而即使现在，春风也已欢歌高奏：本年１－９月份出产轿车３０１４３７辆，出售２９９５７１辆，同比别离增加５６．０４％和５０．８０％，赢利同比增幅更是高达１６６．８８％。神龙１－９月份累计出售到达６０５７１辆，同比增加４７．３７％，各项运营方针均创前史最好水平。

  现在神龙轿车的董事长、总经理均由中方出任，而新建立的美丽、雪铁龙两个商务部部长均由法方担任。春风总经理苗圩一起也是神龙董事长。

  苗圩上星期五承受本报记者正常采访时表明，增资１０亿大多数都用在引入新的２号渠道，而即将从２号渠道上下来的新车型将首要装备２．０升排量的汽油机和柴油机。２００４年，新渠道将有柴油轿车下线。苗圩一起着重，“ＰＳＡ的柴油轿车对错常有名的。”

  两个月前，记者拜访武汉神龙总部时，现已看到了建设中的“美丽”轿车厂房。在地图上，美丽的厂房在“雪铁龙”之旁，正是神龙项目最初产能设计时的预留地。在上星期的扩展协作合同签署典礼上，神龙现在的方针也正是“三年左右年产销打破１５万辆”。

  从产销合一到逐渐产销别离，再到一个工业制作公司两个品牌商务部，神龙正在结构关系上产生巨大改变，而这种改变远没完毕，比及轿车行业服务交易业铺开，美丽、雪铁龙两个品牌出售公司的建立也就仅仅时间问题。在上星期发布的扩展协作的合资合同中，尽管神龙轿车有限公司中文名称坚持不变，但依照国际惯例，其英文名称已变更为“ＤＯＮＧＦＥＮＧＰＥＵＧＥＯＴＣＩＴＲＯＥＮＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ”（简写为“ＤＰＣＡ”）公司，直译便是“春风美丽雪铁龙轿车”。

  两个不同的品牌，两种不同的风格，６０％左右的通用件，今后的神龙轿车，不光能够“两条腿走路”，还能“两个拳头打人”。而这正是欧洲第二大轿车企业ＰＳＡ现在的战略架构：出产上共用渠道，出售上两个品牌互为补充。