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老牌大厂的自我救赎之隆鑫 无极500R

在2018年的重庆摩展上,隆鑫的展台上展出了一款名为无极500R的车款,饱满的线条,时尚的大灯,精致的排气,吸引了许多人的目光。


就在大家还在猜测这款车会不会到2020年才上市的时候,同年12月,隆鑫就宣布无极500R上市,售价31800元,最初没有配备ABS功能。可能是因为还在调试或者测试市场反应。现在ABS标准版已出,售价34800元。


为什么标题是老牌大厂的自我救赎,其实近几年可以看到,国内的老牌大厂普遍都还处于坐吃山空的阶段:想想20年前能骑一台嘉陵的摩托车那是多有面子的事,而现在嘉陵已经宣布停产;宗申在国外市场火爆的不得了,国内却一直打不开局面,之前出的NC机头的闪电和雷暴,最终也是一场雷阵雨,一直到RX3出现才慢慢打开了局面,但在国内依旧不温不火;轻骑可能都快被遗忘了吧,如果不是传出和晓星合作,可能现在的年轻人都不一定知道有这个品牌;新本五本抱着125吃了几十年,终于现在要抱着190再吃几十年;豪爵名义上是销量巨头,实际也是没技术没产品抱着个250吃了十几年,传闻的300都还没着落又曝出老板一家诈骗跑路,不得不拿出750的虚假信息来掩盖家丑顺便尝试一下能不能倒逼铃木;力帆和宗申一样,主要注意力在国外市场;隆鑫在之前出了个小跑车和无极650之后也没了动静,一直在给宝马做事情。仿佛整个国内市场的老牌厂家全都不知道自己现在面对的是什么局面,而隆鑫近两年却突然幡然醒悟,要打破老厂的固守等死的僵局,只有纵身一跃。


于是,隆鑫的无极家族,增添了数名成员,而隆鑫两个字,也成为了国内的价格标签。今天我们就着重看看,隆鑫无极500R。



500R作为国内大排量摩托车之一,我最初最担心的就是车重,毕竟国内400~600级的那几款车重......一言难尽。但是跨上以后出乎意料的轻,骑行三角略前倾,骑这种车,驾驶员千万别跟车犟,靠腿夹紧来保证上身的舒适性。骑行起来很轻巧,倾倒入弯加油出弯一气呵成,很听话,没有过去那几个那种你要压弯车跟你死犟的感觉,轻轻一打把就下去。即便倾角大一点也感觉不到什么重量,感觉和骑250CC车型感觉很像(仅仅是感觉,实际这还是500的车啊哈哈哈),在超车加速时也不含糊,双油门线和调校了两年的RE500发动机搭配起来就是动力随叫随到,一气呵成的感觉,舒服。只是随着油门加大,震动感随之而来,不过也是能接受的范围。异步双缸(民间说法)普遍认知是声音不好听,但是500R的声浪低沉有力,某个瞬间我仿佛想起来杜卡迪那充满力量的V缸呼啸而过的声音......


网上看了一下隆鑫的生产线,完全按照宝马生产线的标准,良心啊!其实隆鑫这几年的幡然醒悟,也是让这个老牌大厂重焕生机,同时也让人们看到了老牌国产厂家的进步和实力,虽然国产车都还有很大的进步,但是像隆鑫这样肯进步的厂家,才是未来中国摩托车市场的主力军之一。嘉陵已经敲响了老牌厂家不思进取的警钟,也期待其他厂家能和隆鑫一样向前看,不要再原地踏步靠着消费者那一点点信仰和网络水军来撑面子。



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